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Rementeria anuncia que las obras de la carretera Amorebieta-Muxika finalizarán en marzo de 2018

tunel-de-urdinbideEl proyecto de los túneles de Urdinbide avanza “al ritmo previsto”, según dio a conocer ayer el diputado general de Bizkaia en el transcurso de una visita a estas obras. Unai Rementeria añadió que este tramo de la carretera Amorebieta-Muxika finalizará en marzo de 2018.

“Estamos cumpliendo los plazos. Hablamos de 7 meses para el cale y así ha sido. Hablamos de un plazo de ejecución total de unos 25 meses y mantenemos ese horizonte”. Las obras de los túneles de Urdinbide se paralizaron el pasado año y obligaron a la Diputación a rescindir el contrato de la UTE a la que se le adjudicó el proyecto.

En el acto de “cale” (unión entre dos tramos del túnel) que tuvo lugar ayer, Rementeria deseó que esta obra, que salvará el Alto de Autzagane a través de estos pasos, logre su objetivo de mejorar la seguridad en la red de carreteras de Bizkaia. “Por lo pronto ya hemos logrado evitar que 1.500 vehículos pasen a diario por el centro de Amorebieta-Etxano. Bienvenida sea esta inversión si evita accidentes de tráfico y mejora la conexión y la calidad de vida de los vizcaínos”.

Este verano han finalizado, además, las obras de mejora en el Alto de Autzagane y las curvas de Gorozika para hacer más segura la carretera mientras acaban los túneles.

Detalles técnicos

  • El Túnel de Urdinbide salva el Alto de Autzagane, que comunica los municipios de Amorebieta-Etxano y Muxika, con un trazado prácticamente recto. Comienza cerca de la entrada al barrio Biribieta y finaliza antes del enlace al barrio de Gorozika.
  • La boquilla norte del túnel queda dentro de la Reserva de la Biosfera de Urdaibai.
  • El túnel de Urdinbide es un bitubo (un tubo por calzada) y dos carriles por calzada. La separación entre ambos ejes es de aproximadamente 21,50 metros.
  • La longitud total de los túneles es de algo menos de 700 metros por tubo (695 y 693 m, respectivamente en el eje 1 y 2) con recubrimientos máximos en torno a 90 m, siendo la parte correspondiente al túnel en mina de 538 y 537 metros respectivamente para cada eje. Presenta un falso túnel de entrada por la boca sur de 112 metros y otro falso túnel de salida por la boca norte de 45 y 44 metros respectivamente.

 

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