Button da primero

El piloto británico Jenson Button inició su carrera automovilística en la Fórmula 1 cuando tan sólo contaba 20 años, y precisamente lo hizo en Australia, escenario en el que se impuso  ayer con total autoridad a todos sus rivales. El circuito Albert Park vio cómo el vigente campeón mundial  Sebastian  Vettel  “chupaba” rueda al sir inglés. Lewis Hamilton completaba el podio, mientras Mark Webber lograba la cuarta plaza por delante del español  Fernando Alonso.

La primera carrera del mundial deparó pocas sorpresas frente a lo que se venía barruntado. Excelentes mecánicas de las escuderías Mc Laren-Mercedes, y cómo no, de Red Bul, con motores Renault-Nissan. Aunque no se presupone un aplastante dominio de estos últimos, tal y como lo hicieran el pasado año. Ferrari parece estar bastante lejos aunque los medios destacaron la buena carrera realizada por el piloto asturiano.

A esta primera prueba disputada en Melbourne le seguirá el gran premio de Malasia que se celebrará el próximo domingo. A partir de ahí otras 18 carreras con el regreso al calendario de Barhein y la novedad de Austin, en Estados Unidos. De tal forma que en 2012 se contará con una carrera más que la pasada temporada. España albergará dos de estos eventos. Uno el 13 de mayo en Montmeló, y posteriormente, el 24 de junio, en Valencia.

El mundial automovilístico finalizará en Brasil el 25 de noviembre. Sebastian Vettel intentará revalidar un título ganado con solvencia en 2011, y con algún que otro apuro en 2010. Button, por su parte, presenta importantes credenciales este año y optará por repetir su éxito de 2009.
 
La Fórmula 1, eso sí, no deja de reinventarse, en busca de un mayor atractivo para la prueba reina del motor, y cómo no, de su expansión global. Si la organización ha introducido para este año esa comentada carrera texana de Austin, se preparan ya otras incorporaciones como la de New Jersey para 2013 o Rusia, un año después. Bueno, es un hecho.

Eclestone, presidente de la F1, está logrando, desde luego, esquivar la crisis económica con astucia. En la presente temporada, los organizadores de las carreras pagarán en torno a 500 millones de euros, a los que se sumarán otros 400 millones en ingresos por retrasmisiones televisivas, además de otras partidas que tienen que ver con patrocinios etc.

La delicada coyuntura financiera actual hizo precisamente cuestionar la prueba valenciana. El gobierno de esta comunidad quiso, de hecho, renegociar el contrato que tiene con Bernie Eclestone buscando reducir sustancialmente costos a los que quizás no pueda hacer frente. Podría darse incluso la circunstancia de tener que abandonar la F1 en algún caso extremo. Si la Generalitat optara por esta vía, Eclestone podría exigir el cobro del canon de las ediciones canceladas. Algo así como unos 40 millones de euros. Negro futuro para una comunidad que no sale del agujero.

Joseba Barrenetxea es periodista y expresidente de la Sociedad Deportiva Amorebieta