Las obras en la traza ferroviaria que rematarán la Vía Verde de Durango comenzarán el lunes en Ollería

El Ayuntamiento de Durango iniciará el próximo lunes, 27 de abril, las obras de la segunda fase de la reurbanización de la antigua traza del ferrocarril, el tramo más determinante de la futura Vía Verde. Esta actuación permitirá rematar el proyecto, que se ha desarrollado en tres fases.

Los trabajos comenzarán en la calle Ollería y se desarrollarán siguiendo el trazado del antiguo ferrocarril hasta Ermodo, en sentido este-oeste. La actuación abarca aproximadamente 500 metros en pleno núcleo urbano y tendrá un plazo de ejecución de 9 meses.

El proyecto cuenta con un presupuesto de adjudicación de 878.731 euros y se enmarca en el convenio firmado con Euskal Trenbide Sarea (ETS) en abril de 2024, mediante el cual el municipio incorporó más de 9.300 m² de suelo liberado tras el soterramiento.

El tramo más complejo

Esta fase concentra la mayor complejidad técnica y urbana de todo el plan, ya que afecta a un entorno con múltiples conexiones viarias y peatonales.

La intervención se estructura en dos grandes ámbitos:

• Ollería – Matxinestarta Kalea (220 m aprox.): reordenación del espacio urbano con ampliación de aceras, mejora de la accesibilidad, creación de zonas verdes y conexión con la red de bidegorris.
• Matxinestarta Kalea – Ermodo (280 m aprox.): consolidación de un gran eje peatonal verde accesible, continuidad con las fases anteriores y conexión con el parque de Ibaizabal y el entorno de Musika Eskola.

Entre las actuaciones más destacadas se encuentra la rehabilitación del puente metálico sobre el río Mañaria, construido a principios del siglo XX y utilizado históricamente por la línea ferroviaria Bilbao-Donostia, que será recuperado para uso peatonal y ciclista e integrado como elemento patrimonial del municipio.

El proyecto contempla también la creación de nuevas zonas estanciales y verdes, la plantación de arbolado, la renovación del mobiliario urbano y la iluminación, así como la eliminación de barreras arquitectónicas para garantizar la accesibilidad universal.

Asimismo, se reordenará el tráfico en cruces estratégicos como Juan Mari Altuna y Ollería mediante pasos elevados, se ampliará la red de bidegorris y se incorporarán medidas ambientales específicas para la protección del río Mañaria y la conservación de su biodiversidad.

Transformación urbana 

La alcaldesa de Durango, Mireia Elkoroiribe, ha subrayado que la puesta en marcha de esta fase supone “la culminación de un proyecto estratégico de transformación urbana en el que hemos trabajado desde el inicio de la legislatura”.

“El antiguo trazado del tren ha pasado de ser una barrera física a convertirse en una gran oportunidad para unir el municipio, mejorar la movilidad y generar nuevos espacios de convivencia. Las fases 1 y 3, ya ejecutadas y abiertas al público en 2025, nos permitieron avanzar en los tramos más sencillos y comenzar a ver el cambio. Ahora afrontamos la fase 2, la más compleja, pero también la más decisiva para completar la conexión integral de todo el eje”, ha explicado.

“Un antes y un después”

Elkoroiribe ha destacado que este proyecto “responde a una visión de municipio más cohesionado, accesible y sostenible, donde la calidad de vida de las y los durangarras es la prioridad”. En este sentido, ha señalado que la intervención “no solo transforma el espacio urbano, sino que refuerza el modelo de Durango que queremos: más verde, más conectado y más amable para vivirlo a pie de calle”.

La mandataria durangarra también ha subrayado que este proyecto “no va sólo de urbanismo, va de cómo queremos vivir Durango. Marcará un antes y un después en la configuración del municipio, recuperando un espacio histórico para convertirlo en un eje vertebrador de vida urbana, movilidad sostenible y encuentro”.

“Cumplir lo prometido también es esto: transformar Durango paso a paso, con una visión de municipio más cohesionado y amable. Y hoy estamos más cerca de conseguirlo”, ha concluido.