Finaliza la construcción del tablero del viaducto de Mañaria de la línea del TAV

El gestor estatal de infraestructuras ferroviarias Adif ha terminado la construcción del tablero del viaducto de Mañaria, incluido en la línea que une Abadiño y Durango dentro del proyecto del Tren de Alta Velocidad.

Según ha informado hoy la Delegación del Gobierno en el País Vasco, el tablero tiene una anchura de 14 metros y albergará doble vía de ancho internacional y está apoyado sobre 11 pilas con una altura máxima de 32,8 metros.

El delegado del Gobierno en Euskadi, Mikel Cabieces, ha destacado que este viaducto de 572 metros de longitud, supone “un nuevo avance en esta gran infraestructura fundamental para el futuro del País Vasco”.

El viaducto está incluido en el tramo Abadiño-Durango que tiene una longitud de 3.520 metros, de los cuales, más de la mitad discurren bajo tierra.

El proyecto incluye en este tramo la construcción de los viaductos de Untxilla (207 metros) y el de Mañaria, así como los túneles de Eguskiza (710 metros) y Mendigain (1.050 metros).

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7 Comentarios

Durangarra
5 agosto, 2011 5:45 pm

Zertarako barriztu Durangoko pistinak? Gero egun erdixen itzala, hautse, zaratie eta bibraziñuek eragingo dauzen tren bat ganetik pasau biher bada. Zertarako Agenda 21a? Umieri behin ta berriz erakusten hezkuntza ekologiko bat ingurumena errespetetako, gero holako zubi haundi, suntsitzaile eta ez biherrezko baterako. Dana gure diruaz ganera. Ederto goiez…

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Tato
5 agosto, 2011 10:28 am

Entiendo que en cinco lineas es dificil fijar una postura y hacerlo bien, … en la linea del segundo post hasta incluso podemos estar de acuerdo en algunas cuestiones de si se podia haberlo hecho mejor ,….

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peter
4 agosto, 2011 10:36 pm

estoy deseando que lo terminen para poder utilizarlo.

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Ibai
4 agosto, 2011 1:52 pm

No se por que razón deduces que yo estoy en contra de la construcción de infraestructuras y me llamas demagogo por hacer alusiones a la verdad, el tiempo hablará cuando ni dios coja el trenecito.
Por otra parte yo no niego que un TAV venga bien, lo que aborrezco es como lo han hecho, es muy de catetos querer unir las capitales de provincia con alta velocidad cuando con una parada en la CAV bastaba, las distancias no son tan grandes.
“No hay más ignorante que el que no quiere ver la realidad”

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Tato
4 agosto, 2011 1:28 pm

Menuda leccion de demagogia,Ibai ,… cuando alguien me pregunte que es hacer demagogia , le dire que lea tu post !!! Tu serias de los que tampoco se iba a montar en el Metro de Bilbao, ni pisaria la autovia de Leizaran , etc ….”eneeee cuantas ignorancias” , como decia mi aitite

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jataun
4 agosto, 2011 11:41 am

Eso, eso vamos a tirarlo, romperlo y destruirlo.

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Ibai
4 agosto, 2011 10:34 am

Ohhh que bonito!!
Hablando de crisis y tiempos de austeridad:
¿Cuanto nos ha costado el puentecito?
¿A cuantos ambulartorios/médicos, escuelas/profesores equivale este gasto?
¿En que bolsillos ha terminado el dinero invertido?
¿Se va a amortizar algún dia?(antes de que propongan privatizar la infraestructura regalando así toneladas de dinero público a sus coleguitas.)

Bueno, por lo menos nos queda el consuelo de que cuando no use el TAV ni el Tato y suspendan viajes tendremos donde colgar a los políticos que aprobaron esta barbaridad.

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