Ejemplar de nutria encontrado en Mallabia en 2014 tras considerarla desaparecida de los ríos vizcaínos desde hacía 25 años.

El Ayuntamiento de Mallabia solicitará la suspensión de la obras de la línea de alta tensión Gueñes-Itsaso por su impacto en las personas residentes cerca de su trazado y en la fauna amenazada protegida. El Consistorio alerta de la proximidad de algunas viviendas y del riesgo que sufrirán especies en peligro de extinción, como la nutria paleártica o el visón europeo.

Fuentes municipales han comprobado que la línea va a pasar a menos de 100 metros de algunos caseríos y a menos de 500 metros de núcleos de población. De este modo, “se incumple la disposición de la Declaración de Impacto Ambiental que pone condiciones a la ejecución del proyecto”, afirman.

“Se van a medir las radiaciones de esas viviendas por técnicos, ya que alguna de ellas ya tiene en sus proximidades desde hace años otra línea de alta tensión, y se va a valorar por un catedrático de medicina el impacto a la salud de los vecinos que va a provocar la nueva línea”, adelantan.

Informe pericial

Además, el Ayuntamiento considera la existencia de posibles impactos a refugios de fauna y hábitat potencial de especies amenazadas en peligro de extinción como el visón europeo o la nutria paleártica; esta última, “reconocida en Mallabia el año 2014, resultando un hito ecológico pues llevaba desaparecida de Bizkaia más de veinticinco años”, destacan.

También citan otras especies amenazadas clasificadas de interés especial, tanto aves (mirlo capiblanco, pico menor, reyezuelo sencillo y picogordo común), como mamíferos (murciélago hortelano y turón común).

Ante esta situación, el Consistorio contratará a una bióloga especialista en zoología, con más de veinte años de experiencia, para que elabore un informe sobre estos extremos en coordinación con expertos del municipio. Ese informe pericial se trasladará a la Diputación Foral de Bizkaia para que, tras las comprobaciones pertinentes de los impactos señalados, proceda a acordar la suspensión de las obras de ejecución del proyecto Gueñes-Itsaso.

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La plataforma Goi Tentsioari EZ, contra la proyectada línea de alta tensión Gü

Los convocantes de la protesta aprovecharon la celebración de San Ignacio para reiterar su oposición a la llamada “autopista eléctrica”. La línea atravesará 17 municipios vizcaínos, de los cuales seis pertenecen a Durangaldea. Entre ellos, se encuentra Amorebieta, a la que afectará durante 6,8 kilómetros.

Tras permanecer seis años paralizado por las alegaciones presentadas por ayuntamientos y particulares, el proyecto se reactivó en 2017. Ante la noticia, la coordinadora contra esta infraestructura retomó sus movilizaciones aduciendo las consecuencias que puede tener contra la salud y el medio ambiente y su “inutilidad”, ya que en la actualidad “el 92% de la energía consumida en Euskal Herria es importada, por lo que la interconectividad que dicen necesitar ya está construida”.

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La coordinadora de pueblos contra la línea de alta tensión que enlazará las localidades de Güeñes e Itsaso ha anunciado el inicio de diversas actividades para protestar por este plan y para conseguir “parar estos proyectos faraónicos que hipotecarán la sostenibilidad energética a corto y medio plazo”.

Entre las actividades que realizarán para exponer el proyecto de ‘autopista eléctrica’ se incluyen diversas actividades informativas “en los pueblos afectados para dar a conocer este proyecto, que instituciones públicas y REE han tratado de ocultar a la ciudadanía”. En concreto, el proyecto atraviesa en Durangaldea los municipios de Amorebieta-Etxano, Iurreta, Garai, Berriz, Mallabia y Zaldibar.

Además, los integrantes de la plataforma anuncian una marcha montañera al monte Ganekogorta que tendrá lugar el mes de abril, así como otras acciones como mesas redondas con representantes políticos que se desarrollarán en las próximas semanas y meses.

El proyecto que prevé ejecutar Red Eléctrica Española con el auspicio del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital español, consiste en la construcción de una línea de alta tensión de 400.000 V (400kV es el máximo permitido en transporte de electricidad en el Estado Español) de doble circuito entre Güeñes e Itsaso. La infraestructura tendrá una longitud aproximada de 72 kilómetros.

Además de divulgar las afecciones que esa línea puede tener en la salud y en el medio ambiente, la coordinadora ha presentado diversas alegaciones al plan en las diferentes fases de tramitación del proyecto. A estas medidas se añaden las mociones, incluso declaraciones institucionales, que prácticamente todos los Ayuntamientos afectados han presentado mostrando su rechazo al proyecto.

La coordinadora contra esta infraestructura sostiene que, en la actualidad, el 92% de la energía consumida en Euskal Herria es importada, por lo que “la interconectividad que dicen necesitar ya está construida”. Además rechazan que con esta ‘autopista eléctrica’ se vaya a consumir más energía renovable, porque “actualmente estamos consumiendo electricidad producida por las nucleares francesas en detrimento de la producción estatal de eólica y solar”.

Esas actuaciones contravienen las políticas contra el cambio climático que están basadas en la reducción y la eficiencia del consumo energético, ya que “el estado Español pretende hacer negocio con la compraventa de energía, para lo que necesita mallar el territorio de líneas eléctricas, como la de Gueñes-Itsaso”. Ante ese situación la coordinadora apuesta por “un modelo energético descentralizado, una producción más local y sostenible, más democratizada, que no necesite de estas grandes vías de transporte con el impacto que generan en el entorno”.

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El proyecto de la línea de alta tensión Güeñes-Itsaso, que atravesará Durangaldea a través de 22 kilómetros, vuelve a encontrarse con la “total oposición” de los municipios afectados. Tras permanecer seis años paralizado por las alegaciones presentadas por ayuntamientos y particulares, se presenta con un nuevo trazado que no dista mucho del original y reabre las dudas sobre su utilidad y sus efectos sobre la salud.

La nueva línea diseñada por Red Eléctrica de España (REE) retoma un proyecto planteado en 2011, de 72,5 kilómetros, paralelo a la AP-8. El plan original era que comenzara a construirse en el 2013, para entrar en funcionamiento dos años después. Las alegaciones presentadas por los consistorios de Amorebieta, Iurreta, Garai, Berriz, Mallabia y Zaldibar -así como de otros ayuntamientos y particulares- lograron detener momentáneamente su puesta en marcha.

Seis años después, el plan se ha reactivado. Con ligeras modificaciones respecto al proyecto original, la línea de 400 kilovatios de doble circuito pretende volver a atravesar la comarca y las movilizaciones para detenerla han comenzado de nuevo.

Afecciones “inasumibles”

Los ayuntamientos de Durangaldea han manifestado su “total oposición al proyecto” y han anunciado que actuarán “de forma activa, realizando cuantas acciones sean necesarias”. Una moción que plantea estos puntos ha sido aprobada recientemente por unanimidad en los plenos municipales, en la que también se solicita al resto de instituciones implicadas “que se pronuncien desfavorablemente a este proyecto, por carecer de justificación suficiente y ser inasumibles sus afecciones desde el punto de vista de la salud, ambiental, social, paisajístico y económico”.

Paralelamente, regidores y concejales de EH Bildu de Durangaldea, junto al alcalde independiente de Garai y representantes de las plataformas Eguzki y EHNE, se manifestaron públicamente contra la pretensión de REE. “Es un proyecto que no es necesario. Con la actual infraestructura se produce más del doble de electricidad (105.300 megavatios) de la consumida en el mayor pico de demanda del año pasado (40.490)”, expone la alcaldesa de Zaldibar Arantza Baigorri.

Núcleos urbanos

Y por encima de estos datos, surgen las dudas respecto a su afección a la salud de las personas. “Falta mucha información y estudios al respecto. Y los que hay, se basan en los efectos de la línea por separado, pero hay que recordar que irá en paralelo a la que ya existe y atraviesa muchos núcleos urbanos densamente poblados”, añade.

También genera rechazo sus efectos ambientales y económicos. “En Zaldibar atravesará el corredor del Goierri, único paso natural en Bizkaia para que la fauna atraviese la N-634, y en cuanto a su coste, será sufragado a través de nuestras facturas de electricidad, que destinan un 20% a mantener la línea y a nuevos proyectos”, denuncia.

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