Euskotren soterrado, pero no mejorado

El tren pasará soterrado por Durango, con vagones más modernizados y con escaleras mecánicas en su nueva estación. Con estos adelantos, se impregna de un barniz de progreso al medio de transporte más ecológico y necesario de nuestra comarca, que casi sin que las autoridades se dieran cuenta, devenía año tras año en un ferrocarril obsoleto del oeste de Euskal Herria. 
 
Sin embargo, ¡que el barniz decorativo no oculte los verdaderos problemas que padece Euskotren! La duración excesiva de los trayectos y el precio alto de los billetes, por ejemplo. ¿Cuántos años lleva estancada la duración del trayecto de Durango a Bilbao en 41 minutos? ¿Es digno que un usuario del transporte público (estudiante o trabajador, por ejemplo), cuya única opción de llegar a Donostia sea en Euskotren, tarde una hora y 57 minutos en llegar a Amara? ¿Es lógico que sea más caro el billete de tren a Bilbao que el billete de autobús, cuando éste es más directo y tarda menos? ¿Es lógico que no haya más servicios directos de tren desde Durango a Bilbao y Donostia?
 
Y sobre todo, ¿es lógico que estemos gastando más de 200 millones al año para construir una infraestructura (el TAV) que unirá Bilbao y Donostia, en menos tiempo que Durango y Bilbao? ¿No es motivo para protestar, que tengamos 8 desahucios al día, 151.000 parados y que el tiempo de duración del trayecto entre Donostia y Durango sea de 1 hora y 57 minutos?
 
Como siempre, se trata de prioridades políticas; de campañas de marketing; de barnizar de progreso y modernidad planteamientos obsoletos; planteamientos de la época del rabioso neoliberalismo que imponía el despilfarro; despilfarro no en justicia social, sino en grandes proyectos incompatibles con el medio ambiente.
 
Que la piel de este logro (muy positivo) no nos prive de ser críticos y de ver el fondo, para seguir reivindicando y mejorando. Que no se crean que con darle el barniz del soterramiento el producto está mejorado. Por cierto, al margen de lo explicado anteriormente, Durango también pierde un apeadero.

Julen Orbegozo kazetaria da