Banner en desktop Banner en moviles
Maristak Durango
Mañariko Udala
Amorebieta-Etxanoko Udala
San Agustin Durango

Las obras para la sustitución del puente del polígono de Trañapadura finalizarán en febrero

La Agencia Vasca del Agua-URA, adscrita al departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno Vasco, acomete las obras para la construcción de un puente de acceso al polígono industrial de Trañapadura en Abadiño (Bizkaia) desde la N-634. Así lo han podido atestiguar de primera mano, el alcalde de Abadiño, Mikel Garaizabal Iturriagaetxebarria y el director general de URA, Antonio Aiz Salazar, en la visita realizada junto a sus respectivos equipos técnicos al tajo de obra iniciado, tras una reunión de la comisión de seguimiento de la obra que han celebrado previamente en el Ayuntamiento. 

El nuevo puente dispondrá de una luz de 20,20 metros y será compatible con el ancho de cauce con el que se dotará al río Sarria cuando éste sea acondicionado, para reducir el riesgo de inundación en el entorno mediante el ensanchamiento de su sección. El presupuesto de las obras asciende a 1,7M€ (IVA incluido) y el plazo previsto para la finalización de los trabajos es de 9 meses, es decir, hasta febrero de 2023. 

 El mandatario local ha subrayado el hecho de que “la colaboración interinstitucional ha permitido activar un proyecto fundamental para Abadiño que llevaba mucho tiempo parado”. “Con esta obra reforzamos la seguridad frente a posibles avenidas de agua, pero además, el nuevo puente y viales aledaños nos permitirán sacar el tráfico pesado del casco urbano de Traña-Matiena, una demanda histórica a la que estamos dando respuesta, al tiempo que dotamos al polígono de mejores accesos”, ha destacado en el transcurso de la visita.

Aiz Salazar ha señalado, por su parte, que “con esta obra acondicionamos hidráulicamente un puente sobre el río Sarría que en episodios de aguas altas podía generar un recrecimiento de la lámina de agua, e incrementar así la seguridad para las personas y la actividad económica del entorno. Al tiempo, gracias al esfuerzo municipal, renovamos los viales de acceso y renovamos urbanísticamente el entorno”. 

Riesgo de inundación

 El núcleo urbano de Abadiño se encuadra en el Área de Riesgo Potencial Significativo de Inundación (ARPSI) ES017-BIZ-9-1. La sustitución del citado puente se encuentra entre las medidas estructurales definidas en el Plan de Gestión del Riesgo de Inundaciones. 

 El proyecto tiene una doble finalidad. Por un lado, generar un nuevo puente diseñado para que los caudales de las avenidas puedan fluir libremente por el cauce, y que cuando el cauce del río Sarria sea ampliado, el nuevo puente y el nuevo ancho de cauce sean compatibles. 

 Por otro lado, se aprovecha la actuación para solucionar los problemas de accesibilidad a uno de los polígonos más importantes de la localidad vizcaína, recuperando el acceso a esta zona industrial directamente desde la N-634. Para ello, además del puente, se acondicionará un vial aledaño a la carretera para favorecer la incorporación de los vehículos al parque empresarial de Trañapadura  

 Demolición del puente actual

La actuación también prevé la demolición del puente existente, que daba acceso a una empresa del polígono, que presentaba una sección no suficiente para los caudales de las avenidas y que permitirá la disminución de la altura de la lámina de agua, aguas arriba, en episodios de aguas altas. 

 A la luz del convenio de colaboración que firmaron ambas entidades, el Ayuntamiento de Abadiño puso a disposición de URA los terrenos necesarios para llevar a cabo la actuación y se hará cargo del abono de 1,2 M€ correspondientes a la construcción y urbanización de los viales de acceso. 

URA se hace cargo de 500.000€ del coste de la obra entre 2021 y 2022 para la demolición del puente actual, y será quien acometa el acondicionamiento del cauce, la ejecución del nuevo puente, la renovación de los viales de acceso que han de sustituirse, así como la restitución de los servicios afectados. 

 

1 Estrella2 Estrellas3 Estrellas4 Estrellas5 Estrellas (Sin valoración)
Cargando...

durangon.com webguneak ez du uzten gorrotoa, mespretxua edo diskriminazioa sustatzen duten edukiak argitaratzen, jaiotza, arraza, sexu, erlijio, nazionalitate, iritzi edo bestelako inguruabar pertsonal edo sozialengatik.

Izen propioei erreferentzia egiten dieten eta ohorerako eta intimitaterako eskubidearen aurkako iruzkinak ezabatuko dira. Irain eta iruzkin guztiak ere zuzenean ezabatuko ditugu, baldin eta iraingarriak, kalumniatzaileak edo indarreko legeria hausten badute.

Gehiago irakurri


durangon.com no permite la publicación de contenidos que de forma manifiesta fomenten el odio, el desprecio o la discriminación por motivos de nacimiento, raza, sexo, religión, nacionalidad, opinión o cualquier otra circunstancia personal o social.

Se eliminarán todos los comentarios que hagan referencia a nombres propios y atenten contra el derecho al honor y a la intimidad. También borraremos directamente todos los insultos y los comentarios que puedan resultar injuriosos, calumniadores o que infrinjan la legislación vigente.

Leer más

1 Comentario

  1. rafa

    Sí, un nuevo puente para una conexión nefasta con la carretera general. En vez de realizar la conexión en la rotonda que esta a pocos metros (¿10?) la hacen un poco antes obligando así a todo el trafico que quiere entrar en Matiena procedente, por la N-6634 de Berriz, y por la BI-633 de la AP-8, BI-633 (Garai, Lea-Artibai) y la BI-636 (autopista a Elorrio, futura conexión con la AP-1 y el eje Beasain-Durango) a ir hasta la rotonda del San Blas dar la vuelta y entrar… es decir, un recorrido banal que no aporta nada, produce gasto, contaminación, perdida de tiempo, aumento de la peligrosidad, ruido, saturación de dos rotondas… solo por no mover la conexión 10 metros (hay cosas que es mejor NO hacerlas que hacerlas mal). Tan ciegos están los responsables de nuestra administración local (esos que elegimos en las elecciones municipales) que no son capaces de ver que ese enlace NO solo es la entrada a un polígono industrial, sino una de las entradas principales a Matiena, que junto con la del San Blas y la que viene (o va ) a Zelaieta, nos permitiría realizar una acción de peatonización (o al menos prioridad peatonal) a todo el centro de Matiena, convirtiendo Trañabarren en un paseo peatonal con todas sus calles adyacentes sin trafico. Pero… nada… mejor dar vueltas con el coche a ver si se atropella a alguien…

    Para más INRI siguen llamando al río Zaldu, río Sarria. Parece que no son capaces de mirar el mapa, leer un poco… NO existe el río Sarria. El río que pasa por el barrio Sarria de Berriz y desemboca en Lebario en el Zaldua, que es el que pasa por donde van a hacer el puente, se llama ARRIERREKA. Por Trañapadura, donde van a hacer el puente, pasa el río Zaldu Erreka o, en castellano, Zaldúa. el que viene de Lebario y antes movía la ferrería del mismo nombre, que por cierto, sus ruinas abandonadas (La ferrería de Lebario fue una ferrería de las importantes de Bizkaia y de las últimas en cerrar) están pocos metros más arriba. (Un poco de rigor nos vendría bien a todos… sino pasan cosas como estas o las de Zelaieta).

    Deja una Respuesta

Deja una Respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

*

Artículos Relacionados