El último tramo de la Vía Verde de Durango saldrá a concurso a principios de verano

Ya queda poco para que la cicatriz ferroviaria que ha encorsetado Durango durante 143 años deje de ser visible. El antiguo trazado del popular ‘duranguillo’, el ferrocarril que unía la localidad con Bilbao, se convertirá en una Vía Verde de casi un kilómetro de longitud que permitirá recorrer a pie o en bicicleta la distancia que hay desde el centro de la localidad –concretamente desde la calle Ermodo– hasta los límites con Traña-Matiena.

Tal y como ha dado a conocer esta semana la alcaldesa, Mireia Elkoroiribe, el proyecto ya cuenta con los permisos de la Agencia Vasca del Agua (URA) y saldrá a concurso “a finales de junio o principios de julio”. Con un precio de licitación de 1,2 millones, la mandataria confía en que las obras puedan comenzar “después del verano” y el ansiado paseo pueda transitarse “durante el segundo semestre de 2026”.

El proyecto se ha ejecutado por fases. La primera y la tercera finalizaron hace unos meses en las calles Trenbide y Untzillatx con una inversión de 118.580 euros. Estas actuaciones permitieron derribar los antiguos muros de cerramiento del ferrocarril y de la solera del antiguo apeadero de Untzillatx, donde también se ha acondicionado una nueva zona de esparcimiento de más de 2.260 metros cuadrados.

Itinerarios saludables

Para borrar la huella del paso del tren e integrar estos nuevos espacios en la trama urbana, se han creado áreas verdes, se ha instalado mobiliario urbano moderno y se ha mejorado el sistema de alumbrado público.

La segunda fase, la más compleja, contempla la transformación del puente metálico sobre el río Mañaria en una pasarela peatonal-ciclable. El plazo de ejecución del proyecto es de 9 meses.

Sobre la futura Vía Verde, la apuesta del Equipo de Gobierno de Durango pasa por un trazado “amable y con arbolado” que se convertiría en la “columna vertebral” de la red local de itinerarios peatonales saludables. Esta propuesta, preseleccionada para los Premios Europeos de Sostenibilidad, fue diseñada en 2017 por el Ayuntamiento de Durango bajo la denominación de ‘Malla Verde’ para unir 26 puntos de la localidad.

Proyecto de Kapitanena

La partida de 1,2 millones para la Vía Verde se aprobó ayer, en pleno, por unanimidad, dentro  de una modificación de crédito de 2,8 millones que incluía otros proyectos como el traslado del centro eléctrico de Tabirabide (320.000 €) y la demolición del polideportivo de Tabira (300.000 €). También reserva 100.000 euros para la redacción y dirección facultativa del proyecto de reforma del caserío Kapitanena, y 50.000 euros para la sustitución del vehículo eléctrico de la brigada de obras.

Se asignan además 16.217 euros para la sustitución de fibrocemento en las calles Fray Juan de Zumárraga y José Antonio Abasolo con Tronperri, donde se renovará un nudo; la renovación de 14 ordenadores para los cursos que se imparten en Andragune por un importe de 15.000 euros, y la compra de nuevos equipos para el área informática por 30.000 euros, sumando un total de 45.000 euros en equipamiento tecnológico.

A la adquisición de una mesa pequeña de mezclas para el estudio de radio se destinan 5.000 euros y, en el ámbito cultural, 50.000 euros para acondicionar los sótanos de Landako, crear estructuras para exposiciones al aire libre y habilitar una cabina insonorizada para la atención al público. También se realizará un diagnóstico sobre la situación de infancia y juventud y, por último, se han presupuestado 400.000 euros para una campaña de asfaltado de varias calles del municipio.