El Gobierno vasco dice que los baños de la estación están en la parte del centro comercial

Las quejas de usuarios por las deficiencias detectadas en la nueva estación de Durango se han trasladado ya al Gobierno vasco a instancias del grupo parlamentario de EH Bildu, que ha preguntado a la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial sobre algunas de ellas. durangon.com también publicó hace unos días un extenso reportaje haciéndose eco del malestar de numerosos vecinos y vecinas por la falta de baños públicos y los complicados accesos habilitados, entre otras cuestiones.

En respuesta  a la parlamentaria de EH Bildu Marian Beitialarrangoitia, la consejera Ana Isabel Oregi subraya que los baños públicos de la estación “se encuentran asociados a la parte destinada a uso comercial”, que todavía no se ha puesto en marcha, “aunque podemos estimar que estarán operativos para el verano de 2013”. La responsable del departamento de Medio Ambiente y Política Territorial cree que también se abrirá en esa fecha “el acceso oeste” de la estación, el que desde Eusko Trenbide Sarea (ETS) consideran el principal.

Este paso, que estará ubicado a la altura de la antigua estación, contempla la instalación de escaleras mecánicas y un segundo ascensor. Es por ello que desde el Gobierno vasco advierten de que, actualmente, solo “está operativo uno de los dos accesos previstos para personas de movilidad reducida”. Para la construcción de este paso será necesario derribar el edificio que albergaba la antigua estación.

Convenio con el Ayuntamiento

La parlamentaria de EH Bildu también se interesa en su escrito por la situación en que se encuentra el convenio que deberá firmar el Gobierno vasco con el Ayuntamiento de Durango para poder utilizar el suelo que se libere como consecuencia del soterramiento. Pregunta, además, en cuánto estima las plusvalías (el impuesto sobre el valor de los terrenos urbanos ) de ese plan y cuándo prevé pagarlas, y si mantiene el proyecto de trasladar la sede de Eusko Tren y ETS a un edificio en esa zona que inicialmente iba a ser construido por Zaha Hadid.

Oregi responde a este respecto que “está pendiente aún la Aprobación Definitiva del Proyecto de Reparcelación de la Unidad de Ejecución asociada al soterramiento del ferrocarril”. En consecuencia, añade la consejera, “los convenios interinstitucionales que se establezcan serán posteriores, por lo que poco más podemos avanzar al respecto”.

500 viviendas

Sobre la denominada ‘Operación Durango’, la responsable del departamento de Medio Ambiente y Política Territorial destaca que el pasado 17 de diciembre “se pusieron en explotación” 4 kilómetros de línea férrea soterrada, así como las nuevas estaciones de Durango y Traña, al tiempo de eliminarse 7 pasos a nivel. “Todo ello, a pesar de ser un hito importante, no supone la conclusión de todas las obras y actuaciones administrativas asociadas a este soterramiento, puesto que la llamada ‘Operación Durango’ es también una importante operación de renovación urbana”, subraya Oregi.

En este sentido señala que las vías del tren se habían terminado convirtiendo en el “obstáculo principal para la comunicación interna del municipio” y la eliminación de esta barrera liberará una amplia zona de más 60.700 metros cuadrados en pleno centro, eliminará 5 pasos a nivel “netamente urbanos” y “mejorará la permeabilidad entre las zonas norte y sur del municipio”. Asociada a la estación se encuentra en desarrollo una zona comercial que, junto con las más de 500 viviendas y un parque urbano de 25.800 metros cuadrados que contemplan las Normas Subsidiarias de Durango para esos terrenos también “permitirán revitalizar el centro de Durango”.

DURANGON. Noticias de Durango