La estación del AVE de Durango, el corazón del País Vasco

El progreso no puede ser algo que simplemente veamos pasar a 250 kilómetros por hora. Durante décadas, Durango ha sido el pulmón de la industria vasca y por nuestras calles y nuestra historia se han forjado también con el metal y las vías ferroviarias. Por eso, no aceptamos que la mayor obra de ingeniería de nuestra generación pase de largo. Como representante de los durangueses, mi compromiso es inquebrantable con el progreso de Durango y de nuestra comarca, que se niega a ser invisible: Por ello, reclamo e impulso con convicción una parada central del AVE en Durango o nuestro entorno del Duranguesado, en el corazón mismo del País Vasco.

Se trata de un salto al futuro en cuestión de minutos para los 30.000 habitantes de Durango, para los 100.000 de la comarca del Duranguesado o casi 200.000 vizcainos y guipuzcoanos de nuestro entorno y ámbito de influencia, sumando a Durango, también Amorebieta, Abadiño, Iurreta, Elorrio, Gernika, Ermua, Zaldibar, Eibar, Elgobar o Mondragon, entre otros municipios.

Pensemos lo que supone para una familia de Durango, para un estudiante de Elorrio o para un trabajador de Eibar, saber que el centro de las tres capitales está a un suspiro de distancia. Hablamos de una revolución de vida:
* Durango – Bilbao: 12 minutos.
* Durango – Vitoria-Gasteiz: 15-18 minutos.
* Durango – San Sebastián: 20-22 minutos.
* Durango – Madrid: En poco más de 2 horas.

Esto no es solo transporte; es libertad. Es la libertad de vivir en tu pueblo y trabajar en cualquier punto de Euskadi o España sin que tu vida se evapore en la carretera.

Habilitar nuestra estación en Durango o en nuestro entorno (Euba, Abadiño, Iurreta…) apenas costaría entre 17 y 25 millones

El diseño actual, cocinado en despachos alejados de nuestra realidad, comete el error histórico de ignorar a un eje de cerca de 200.000 ciudadanos en el centro y corazón mismo del País Vasco. De hecho, hay numerosas capitales de provincia y localidades con mucha menos población que nuestro área de influencia y que ya disfrutan del AVE, como Soria (39.000 hab.), Teruel (36.000 hab.) o Segovia (51.000 hab.).

Mientras que nosotros, sumando solo a Amorebieta, Abadiño, Iurreta, Ermua y Eibar, superamos con creces esa masa crítica.

Nos dicen que es complejo, pero la realidad es que con una inversión mínima se obtendrá un beneficio enorme, inmenso. Mientras el gasto para los soterramientos en las capitales asciende a 777 millones en Bilbao o 724 millones en Vitoria, habilitar nuestra estación en Durango o en nuestro entorno (Euba, Abadiño, Iurreta…) apenas costaría entre 17 y 25 millones de euros. Es decir, se le daría vida a Durango y a toda nuestra comarca con solo un 0,3% de la inversión total de la Y Vasca.

Este es mi empeño y mi compromiso. Cuando el cambio de Gobierno llegue a España, este proyecto dejará de ser un plano olvidado, para convertirse en una realidad si así lo apoyan un número significativo de ciudadanos con el ejercicio de la democracia en los sucesivos procesos electorales. Y esa será una decisión para que Durango no vea pasar de largo el tren y el futuro, sino que se suba a él.

Carlos García es concejal del PP en el Ayuntamiento de Durango

Carlos García es concejal del Ayuntamiento de Durango y portavoz del PP