¿Qué opinas del soterramiento?

Aitziber Irigoras

Alcaldesa de Durango

“La Villa dejará de estar partida en dos”

La inmediata puesta en marcha del soterramiento del tren a su paso por Durango va a hacer que se gane calidad de vida, porque las barreras de los seis pasos a nivel que tenemos en nuestra Villa no pararán la circulación de peatones y vehículos cuatro veces cada hora, lo que ya es un gran avance. Además, a las y los durangarras nos permitirá pensar en nuestro Municipio como una unidad que no está partida en dos.

A partir de ahora lo importante es que esta zona se convierta en motor económico para la comarca y que los terrenos liberados sean una zona de esparcimiento con el derribo de la barrera física que supone la vía del tren y los muros que la protegen, aunque esto último es algo que lo debe decidir el Gobierno Vasco.

Coro Benito

Comerciante

“Durango mejorará estéticamente”

Creo que la obra mejorará la calidad de vida en varios aspectos. Hasta ahora hemos tenido que esperar a las subidas y bajadas de las barreras, que me pillan cada vez que paso desde el casco viejo hacia Magdalena. Suelo andar a golpe de reloj, porque si quiero hacer algún recado en esa zona dispongo de poco tiempo y me fastidia tener que perder cuatro o cinco valiosos minutos.

Por otro lado, vivo en la calle Alluitz, muy cerca del paso de barreras. También se notará la tranquilidad de dejar de oír el ruido del tren con sus bocinazos unas cuantas veces al día, aunque a mí en particular no me molesta porque me he acostumbrado.

Opino también que estéticamente Durango mejorará, de eso no hay duda, tendrá un aspecto más moderno. Y todo lo que sea modernizarse e ir hacia adelante bienvenido sea. Como ciudadana y como comerciante así lo veo.

Belén Rodríguez

Vecina

“Quedaremos liberados de esa cremallera ferroviaria”

Me han pedido opinión como ciudadana. Es cierto que preferiría que estas líneas no fueran más que parte de la hemeroteca de 2010, fecha en la que creo que estaba proyectado el final de obra, pero eso no puede ser y me quedo con la gran satisfacción que me produce el ver a Durango liberado de esa cremallera ferroviaria que partía la villa en dos ocasionando diarios trastornos a conductores y ciudadanos de a pie.

Valoro enormemente el esfuerzo realizado y confío en que continúe para completar la recuperación del espacio de superficie (60.000 m2) que nos ofrece la liberación del tren y no caigamos en la falsa relajación de “objetivo cumplido”. Quiero mandar un abrazo a quienes han sufrido accidentes o perdido seres queridos por el tramo de vías y también expresar la incomprensión compartida con tantas personas sobre el hecho de que el coste del proyecto se haya cuadriplicado, a la vez que muestro mi impotencia cuando leo en prensa que el consejero de turno niega que el proyecto haya sufrido retraso. Una vez más la clase política deja mucho que desear.

Jon Bingen Landabidea

Bilduko zinegotzia

“Errebindikazio historiko bat lortu dugu”

Durangarroi zorionak! Herritarron errebindikazio historiko bat lortu dugu. Durangarron hurrengo erronka, libre gelditu diren lurrak berreskuratzea izango da, honen helburua herritarren bizi kalitatea hobetuko duen proiektu bat garatzea izango delarik. Interes sozialeko proiektu bati ateak irekitzeko, gaur abian dagoen proiektu espekulatzailea (dorreak, luxuzko etxeak…) albo batera utzi behar dugu, iraganeko etengabeko hazkundearen filosofian oinarrituta baitago. Animo hurrengo erronkan.

Eneko Etxebarria

Concejal de Abadiño y conductor de autobús

“Mi recuerdo para quienes decidieron acometer lo que parecía una utopía”

¡Me ha pillado el tren! Esta frase tan recurrente a veces se convertía en triste realidad para los vecinos de Durango y Durangaldea. Ni sé las veces que habré llegado tarde a una cita por verme atrapado en la tela de araña que suponen los distintos pasos a nivel que dividen las calles y carreteras que más transito. Como conductor de autobús me he desesperado infinidad de veces viendo cómo recorrer apenas 500 metros costaba una barbaridad de tiempo. El proyecto supondrá un cambio brutal ya que no solo evitaremos atascos y caravanas, sino que salvaremos la trinchera que divide Durango y Abadiño, y dificulta cohesión de ambos municipios. Por último quiero tener un cariñoso recuerdo hacia aquellas personas que en su día tomaron la decisión de acometer lo que entonces parecía una utopía. Eskerrik asko.

Juanjo Gastañazatorre

Portavoz del PP

“Por fin”

“Por fin”. Para el portavoz del PP en el Ayuntamiento de Durango, Juanjo Gastañazatorre, las vicisitudes que ha sufrido el proyecto se resumen en esas dos palabras. A continuación recuerda que “las distintas comunicaciones al Ayuntamiento han sido para retrasar la inauguración de la nueva infraestructura, primero de diciembre de 2009, luego a noviembre de 2010 y a diciembre de 2011”, plazo que también se ha dilatado un año.

El concejal popular considera la obra “vital” para el tráfico rodado, que se corta cada poco tiempo y “por fin” se va a cumplir algo “deseado y anhelado” como es eliminar los puentes y el paso a nivel.

Gastañazatorre juzgó “criticable y lamentable” que el Gobierno socialista no hubiera informado al Ayuntamiento de Durango de la inauguración oficiosa del pasado día 10, cuando el consejero de Transportes en funciones, Iñaki Arriola, protagonizó un viaje en tren desde Euba a Traña-Matiena por el trayecto soterrado. “Supongo que como el lunes (día 17) ya no iba a ser consejero quería hacer su inauguración particular”, ironizó.

Dani Maeztu

Portavoz de Aralar

“No es un éxito, es un alivio”

El soterramiento del tren ha llegado a Durango, con sangre, sudor y lágrimas, nunca mejor dicho. Y los responsables políticos de esta obra, PSE y PNV, se han dado codazos para colgarse las medallas del éxito. ¿Qué éxito? Nos preguntamos. No es un éxito, es un alivio. El soterramiento ha llegado; pero ha llegado tarde y con un sobrecoste económico indignante. Sin embargo, el PSE y el PNV no se pegan codazos por asumir responsabilidades y hacer autocrítica.

7 años son demasiados para una obra estratégica, que servirá para mejorar el transporte de la gente estudiante y trabajadora de la comarca que a diario utiliza este medio de transporte, el transporte colectivo más ecológico. Sólo queda una asignatura pendiente. Esperemos que el PNV corra dándose codazos con quien se ponga por delante para solucionar uno de los últimos flecos de esta operación: retirar las vías del tren de la superficie y urbanizar ese espacio. Todo ello, sin poder recurrir a ningún pelotazo urbanístico, pelotazo que a la sazón está en los males de esta operación y que nadie tiene a bien reconocer.

José Mari Arrillaga y Agurtzane Irigoras

Durangoko Alde Zaharra (DAZ)

“La pega es que se pierde el apeadero de Landako”

Después de tantos años de espera y tantas fechas que se habían dado para su finalización, por fin se hace realidad una vieja e histórica reivindicación. Aunque con algunas pegas, como la supresión del apeadero de Landako, el soterramiento va a reportar muchos beneficios a Durango. Sobre todo en cuanto al peligro que representaban los pasos a nivel para los peatones. La obra permitirá agilizar el tráfico ya que habrá menos retenciones y, de alguna manera, que sea así redundará también en nuestros bolsillos al reducirse el consumo de combustible.

Pilar Rios

Portavoz del PSE-EE

“Es un antes y un después para Durango”

Durango tiene un antes y un después del soterramiento de tren. Es la infraestructura más importante en la historia de nuestro pueblo, una inversión de 220 millones que va a permitir la liberación de 5 hectáreas de terreno en el mismo centro. Por ello, proponemos buscar soluciones que nos permitan dar un uso racional al espacio liberado, sin renunciar a nada, pero sin hipotecarnos; diseñar una gran zona de ocio y reservar espacio para las actividades festivas. También nos gustaría que, entre todos y todas, pudiéramos definir un nuevo proyecto para la avenida que va a quedar cuando desaparezcan las vías y convertirla en una arteria vital para Durango.

Esta semana han comenzado a circular los trenes bajo tierra, lo que nos permite abrir nuevos pasos provisionales para que los peatones puedan cruzar de un lado a otro de las vías, no solo por los actuales. Hemos pedido ya en comisión de Urbanismo que se prioricen las actuaciones que tienen que ver con la recuperación de ese espacio.

Angel Longarte

Asociación de vecinos Herria

“Que se termine la obra como es debido”

Creo que es una obra que era necesaria en Durango. Va a venir bien al pueblo y lo va a integrar porque la vía lo dividía en dos partes y eso suponía un impedimento para hacer una vida normal.

Otro problema que desaparecerá es de la gente fallecida a consecuencia del paso del tren por los pasos a nivel.

Y será una satisfacción para los vecinos que tienen que soportar el paso del tren por la cercanía de sus residencias.

Yo pediría que después de la inauguración se terminen las obras como es debido, que no queden chapuzas sin rematar.

Guillermo Oarbeaskoa

+Dendak elkarteko presidentea

“Jendea erosketak egitera erakartzea ondo dago”

Herritar bezala oso pozgarria iruditzen zait, trenbide pasabideetan itxaronaldiak bukaezinak baitira. Merkataritzan ez dut uste eragin askorik izango duenik, baina komertzial guneak merkatal ardatzak aldatu ditzake. Izan ere, Ermodo kalea hauetako bat da. Baina, geltokia eta trenbidea desagertzen badira, Sasikoa eta Ezkurditik sarbide zuzenak zabalduko dira, eta Landako Gunetik erdigunera, Correos arte.

Geltokiko beheko aldean zabalduko den merkatal gunea egokia da. Erdigunean erosketak egitera jendea erakartzea oso ondo iruditzen zaigu, hiri-ingurura joatea baino. Durangoko merkatariak, inguruan zabalduko diren galerietan kokatzeko ikusten ari dira.