Entradas fantasmas, torres reales

Las amenazas han tomado forma. Este lunes hemos visto cómo han comenzado con el derribo de la antigua estación de Durango. Por lo que hemos sabido, se alargarán hasta finales de febrero. Lenta agonía. Pieza a pieza. Ladrillo a ladrillo. Últimos estertores de una parte importante de la historia de nuestra villa en el siglo XX.

Testigo silencioso de los 135 años que tiene el tren en Durango, ha sido también víctima de los bombardeos fascistas que sufrimos.

Fue escenario privilegiado del nacimiento de movimientos sindicales, al tiempo que era puerta de entrada, lugar de bienvenida, de todas esas duranguesas y durangueses que venían de otros lugares del estado en busca de un trabajo, una nueva vida.

Pero hoy en día es otro espacio público vacío más, cuando tantas asociaciones no tienen sitio. Parece que en esta vetusta villa son colección. Quizás para que no moleste, lo quieren derribar PNV y PSE, ¿O será por otra cosa?

El Equipo de Gobierno ha dicho más de una vez que en ese espacio irá una nueva entrada a la estación. ¡Por favor, que no nos engañen! Acercaos al Ayuntamiento y pedir algún plano, algún proyecto de esa nueva entrada. Os puedo anticipar la respuesta: No existe nada. En su día sí hubo una entrada principal, por la sede de EuskoTren, por el edificio de oficinas que iban a hacer. Pero como todos sabemos, no va a haber ninguna sede. Por tanto, de momento, ninguna nueva entrada.

Entonces, ¿por qué quieren echar abajo la antigua estación? Pues esta vez, si vamos al Ayuntamiento y pedimos planos y proyectos para esta zona, sí tendremos respuesta. En el PGOU (Plan General de Ordenación Urbana) encontraremos que en ese lugar está pensado hacer una carretera. Es decir, que están planeado hacer una carretera justo al lado del parque más céntrico de Durango y de la entrada del actual acceso a la estación.

A primera vista, esta carretera parece un sinsentido, pero tiene una función clara. Y no es otra que dar servicio y salida a todo lo que quieren construir en la zona de las cocheras y las vías: 5 torres de lujo de 17 pisos, 554 viviendas, que traerán más coches que por algún sitio deberán de salir. Y al parecer no hay mejor opción que por Ezkurdi. Porque no pensemos que el proyecto actual es el de un pulmón verde para toda esa zona. El Equipo de Gobierno del PNV y PSE en absoluto quiere eso. Planean seguir con el plan inicial de hace años.

Por lo menos, que tengan la decencia de defender sus proyectos y dejen de intentar engañarnos. No quieren un enorme parque en esa zona, ni una nueva entrada donde se levanta la antigua estación. Quieren 5 torres de lujo de 17 pisos y una carretera. Quieren borrar parte de nuestra historia y dejarnos sin espacios públicos malgastando 1,2 millones de euros, solamente por intereses de algunos que querrán hacer caja con estas lujosas torres.

Si al final se acaba derribando y realizando todo el proyecto de las torres, estos ganarán. Durango y sus gentes, en cambio, perderemos y mucho.

Ezinezko sarrerak, luxuzko dorreak

Mehatxuak egia bihurtu dira. Astelehen honetan ikusi dugu nola hasi diren Durangoko estazio zaharra eraisteko obrak. Esan dutenaren arabera, otsail amaiera arte luzatuko dira hauek. Agonia luzea. Adreiluz adreilu. Piezaz pieza hiltzen. Azken hatsak gure herriko XX. medeko historiaren zati garrantzitsua izan denarentzat.

Trenak Durangon dituen 135 urteen testigu isila, 1937ko martxoaren 31an bizi izan genuen bonbaketak ere jasan zituen. Mugimendu sindikalisten sorreraren lekuko, bizi berri baten bila estatuko beste herrietatik etorritako milaka eta milak durangarrei harrera egin zien eraikina izan zen, ongietorria eman ziona, bakoitzaren jatorria kontutan hartu gabe.

Baina gaur egun beste espazio publiko huts bat besterik ez da, horrenbeste eragile non sartu jakin gabe dauden bitartean. Horrelako adibide larregi gure herri zaharrean. Akaso, horregatik bota nahi dute PNV eta PSEk, ez dezaten traba egin. Edo beste arrazoiren bat egongo da?

Gobernu Taldeak behin baino gehiagotan esan du espazio horretan kokatuko dela estazioko sarrera berri bat. Mesedez, ez gaitzatela engainatu! Gerturatu Udalera eta eskatu sarrera horri buruzko plano edo proiektuak. Nik eman diezakezuet erantzuna: Ez da horrelakorik existitzen. Bere garaian bazegoen sarrera nagusi bat, EuskoTrenen eraikinetik, bulegoak egon behar ziren horretatik. Baina ongi dakigun bezala, eraikin hori bertan behera geratu zen. Eta berarekin batera estaziorako sarrera berri bat.

Orduan, zertarako bota nahi dute estazio zaharra? Ba oraingo honetan, Udalera joan ezkero, izango dugu erantzuna. HAPOan (Hiri Antolamenduarako Plan Orokorra) ikusten dugu nola aurreikusita dagoen estazioa dagoen espazio horretatik bertatik errepide bat pasatzea. Hau da, pentsatzen dabiltzala egitea errepide bat Durangoko erdigunean dagoen ume eta gazteen jolas gunearen eta gaur eguneko estazioko sarreraren ondotik.

Lehen begiradan zentzugabekeria bat ematen duen arren, badu bere funtzioa. Eta ez da besterik trenbide eta trenen garajeek libre utzitako eremuan eraiki nahi duten horri zerbitzua eskaintzea: 17 pisutako 5 dorretzarrei, 554 etxebizitzei, gune horretan trafikoa asko handitzea ekarriko baitute hauek. Ez dute antza leku hoberik aurkitu Ezkurditik pasatzea baino errepide hau. Ez dezagun pentsa gune horretarako parke berderik nahi dutenik PNV eta PSEk. Inondik inora ere ez. Duela urte batzuk egin zuten proiektu berarekin dabiltza oraindik.

Gutxienez, izan dezatela beraien proiektua babesteko ausardia eta ez daitezela gu engainatzen saiatu. Ez dute parke berderik nahi, ezta sarrera berri bat estazioa zaharra dagoen lekuan. 17 pisutako 5 dorretzar nahi dituzte, eta errepide bat. Durangoko historiaren zati bat ezabatu nahi dute eta espazio publiko gabe utzi 1,2 milioi euro alperrik gastatuz, gutxi batzuk luxuzko eraikin batzuekin beraien poltsikoak betetzeko.

Azkenean, estazioa eraitsi eta dorretzar hauen proiektua aurrera badoa, horiek irabaziko dute. Durango eta durangarrok, berriz, irtengo gara galtzaile.

Aritz Bravo Durangoko zinegotzia da (EH Bildu)