El paso a nivel de Torretxo, en Berriz, será suprimido mediante la construcción de un nuevo vial que cruzará bajo la línea ferroviaria Bilbao-Donostia. Euskal Trenbide Sarea ha sacado a licitación los trabajos con un presupuesto máximo de 2,3 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses.

La actuación sustituirá un tramo del actual camino de Errotatxo por un paso inferior bajo la vía. La solución permitirá mantener el acceso a los caseríos cercanos durante toda la obra, ya que el paso a nivel existente seguirá funcionando hasta que finalicen los trabajos. El nuevo cruce se ejecutará unos 25 metros al oeste del actual.

El trazado elegido prolonga la alineación recta del camino en el tramo más cercano al núcleo urbano de Berriz y conecta con el vial existente a la altura de la subestación eléctrica. Según el proyecto, esta alternativa se ha seleccionado por su funcionalidad y por la limpieza de la solución.

El nuevo vial tendrá una anchura de 7,50 metros, con dos carriles de 2,50 metros, una acera de 2 metros y un arcén de 0,50 metros. Para encajarlo bajo la plataforma ferroviaria será necesario rebajar la rasante y ejecutar una trinchera con taludes de unos 8 metros de altura.

La estructura que sostendrá la vía será un marco de hormigón armado con aletas de contención. Su anchura se ha previsto para alojar una plataforma de vía doble, en previsión de un posible desdoblamiento futuro.

Cierre definitivo

El marco se construirá junto a la plataforma ferroviaria y posteriormente se empujará bajo la vía mediante gatos hidráulicos. Durante esta fase será necesario realizar un apeo provisional de la vía, reducir la velocidad de circulación y adaptar la señalización.

Una vez puesto en servicio el nuevo vial, se cerrará definitivamente el paso a nivel de Torretxo. ETS levantará entonces las barreras, automatismos y señalizaciones existentes, además de ejecutar el cierre de la plataforma ferroviaria.

La entrada El Gobierno vasco suprimirá el paso a nivel de Torretxo en Berriz con una inversión de 2,3 millones se publicó primero en durangon.com.