Parking para personas residentes de Tellitu.

Iurreta tiene ya disponibles las 30 nuevas plazas de aparcamiento para residentes de la nueva urbanización de Tellitu tras la modificación de la ordenanza de la OTA. El Ayuntamiento continúa así con su apuesta por un sistema regulado “que garantice el estacionamiento a las personas vecinas y favorezca una rotación de forma equilibrada”, explica el alcalde, Iñaki Totorikaguena.

Esta nueva zona de parking para residentes –señalizada de color naranja– se suma a las existentes en Ibarretxe, Bidebarrieta, Maspe y Zubiaurre para un total de 200 plazas, a las que ahora se añaden las 30 de Tellitu. En este espacio solo se pueden aparcar vehículos autorizados con una tarjeta y está en vigor las 24 horas del día, todos los días del año, salvo agosto.

En cuanto a las plazas de rotación, Iurreta cuenta con dos zonas verdes con un periodo máximo de estacionamiento de 20 minutos, transcurridos los cuales el vehículo debe abandonar el lugar para permitir la incorporación de otro. Estos espacios están localizados en la calle Bixente Kapanaga (1-7) –enfrente de la Farmacia– y Bidebarrieta 1 –frente a Correos– con 8 y 7 aparcamientos, respectivamente.

Esta alta rotación permitirá que las gestiones y compras más rápidas puedan hacerse sin dificultad favoreciendo de esa manera al comercio local.

36.386 tickets en 2021

Las zonas de rotación azul se encuentran en el aparcamiento más próximo a la casa de cultura, en la calle Maspe, Askondo, y Bidebarrieta con un total de 50 plazas. El periodo máximo de duración del aparcamiento es de 1 hora y media. El pasado año se sacaron 36.386 tickets en los cuatro parquímetros instalados.

“Los objetivos siguen siendo priorizar a las personas residentes del casco urbano, favorecer al comercio y las gestiones de poca duración, y ampliar las zonas peatonales limitando el impacto del tráfico en el centro”, sostiene Totorikaguena.

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El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Durango llevará esta tarde al pleno ordinario una propuesta de modificación de la Ordenanza reguladora del Tráfico y Aparcamiento. Entre otras medidas,  se quiere eliminar San Ignacio auzunea como zona OTA, poner en marcha un sector de alta rotación junto al Centro de Salud de Landako y modificar el horario de tarde.

El contrato para la gestión de este servicio finalizó el pasado 1 de octubre y actualmente está en prórroga.

Según han explicado responsables municipales, las modificaciones que defienden PNV y PSE surgen de “un estudio elaborado por la empresa LEBER y de las aportaciones realizadas por la ciudadanía dentro del proceso participativo” que se llevó a cabo en noviembre de 2017. Se recibieron un total de 13 propuestas tras aquel foro, de las que tres fueron ‘in situ’ y diez, a través del correo electrónico.

Teniendo en cuenta las aportaciones realizadas por la ciudadanía, así como las recomendaciones del estudio de LEBER, el Equipo de Gobierno pantea siete modificaciones:

• La eliminación de San Ignazio Auzunea como zona regulada en el sistema de gestión de OTA.
• Establecimiento de un sector de alta rotación (sector verde) en el Centro de Salud de Landako, de estancia máxima de 90 minutos para gestiones de las personas usuarias de los servicios sanitarios. Según ha podido saber durangon.com, las plazas de aparcamiento a las que se les asignará esta rotación son las que se encuentran en la trasera del ambulatorio, entre este edificio y Landako II.
• Modificación del horario de tarde, pasado a ser de 16.00 a 20.00 horas para adaptarse a los horarios comerciales. Actualmente es de 15.30 a 19.30 horas.
• Inclusión de cuatriciclos en el régimen de residentes.
• Definición de la documentación necesaria para la obtención de tarjeta de residente de vehículos leasing o renting para personas empadronadas en Durango.
• El aumento de tarjetas de gremios por actividad.
• Modificación de los importes por infracciones.

La alcaldesa Aitziber Irigoras, ha asegurado que el Ayuntamiento busca con estas propuestas “impulsar la rotación de vehículos, repartir la disponibilidad de plazas libres de estacionamiento entre distintos conductores y conductoras con el fin de evitar los vehículos ‘ventosa’, y, al mismo tiempo, favorecer la actividad comercial de Durango”.

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