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El Gobierno municipal apuesta por mantener el servicio DurangoBus durante los meses de verano

La experiencia piloto de DurangoBus, desarrollada durante el mes de julio de 2026, ha confirmado que existe demanda para un servicio de estas características, especialmente como conexión con las piscinas de Tabira. La prueba ha permitido conocer los hábitos de uso, identificar los elementos que han funcionado y detectar aspectos de mejora para adaptar el servicio a las necesidades de movilidad de la villa.

Durante el periodo de prueba se registraron 4.065 usos válidos, con una media de 185  diarios en las jornadas con datos disponibles. La conexión entre Madalena y Tabira fue el principal eje de utilización del servicio: ambas paradas concentraron conjuntamente el 84,4 % de las subidas registradas. Asimismo, el uso se concentró mayoritariamente en horario de tarde, franja en la que se produjo el 79,1 % de los viajes realizados.

El perfil de las personas usuarias refleja la relación directa del servicio con las actividades estivales. La población menor de 15 años realizó 2.890 usos, el 71,1 % del total, mientras que las personas de entre 16 y 64 años realizaron 859 usos (21,1 %) y las mayores de 65 años, 316 viajes (7,8 %).

Los datos muestran que DurangoBus ha respondido principalmente a la necesidad de conexión con Tabira durante el verano. Al mismo tiempo, la evaluación del piloto ha permitido identificar ámbitos de mejora, como reforzar la llegada del servicio a las personas mayores y otros colectivos con mayores dificultades de movilidad, así como revisar el funcionamiento de algunas paradas intermedias.

La demanda no fue homogénea durante todo el periodo de prueba. Hubo jornadas con 44 usos y otras con hasta 435, mientras que cinco días concentraron el 41,7% de la utilización total del mes. “Esta variabilidad evidencia la importancia de ajustar el servicio a los momentos y necesidades concretas de la ciudadanía”, apuntan responsables municipales.

Servicio complementario

La alcaldesa de Durango, Mireia Elkoroiribe, ha señalado que DurangoBus “debe entenderse como un servicio complementario dentro del modelo de movilidad del municipio”. En este sentido, ha recordado que su estudio estaba recogido en el Plan de Gobierno 2023-2027 y acordado con el Partido Popular en el marco de la negociación presupuestaría.

“Durango cuenta con unas características urbanas que favorecen los desplazamientos a pie y en bicicleta, dos formas de movilidad que seguiremos impulsando a través del Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Al mismo tiempo, existen situaciones en las que la movilidad activa resulta más complicada, y es ahí donde un servicio como DurangoBus puede aportar un valor añadido, facilitando los desplazamientos hacia determinados equipamientos y a personas que pueden tener mayores dificultades de movilidad”, ha explicado Elkoroiribe.

Elkoroiribe ha añadido que “la experiencia de julio ha demostrado la utilidad de DurangoBus como conexión estacional con Tabira y nos ha permitido identificar tanto los aspectos que han funcionado como aquellos que debemos seguir mejorando para ofrecer un servicio más adaptado a las necesidades de la ciudadanía”.

Tras analizar los resultados del piloto, el Gobierno Municipal ha decidido mantener DurangoBus durante los meses de verano, una previsión que será incorporada en la planificación presupuestaria de 2027. El objetivo es consolidar esta alternativa de movilidad estival y seguir trabajando en su mejora para facilitar los desplazamientos de la ciudadanía.

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3 Comentarios

  1. Rc

    Que mas da el coste.A mi me ha dado un buen servicio y no te cansas tanto como en la bici.Esta semana tengo que pagar 900 euros de plusvalia, asi que voy a aprovechar todos los servicios a tope. Y aver si lo ponen tambien en agosto.

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    1. Amaia

      Que mas fa el coste?
      Supongo que en la compra de tu casa no dirás lo mismo no?
      El 71% menores de 15? Lotsagarri

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  2. coste

    Alguien ha calculado el coste del servicio? 1 mes de autobus 18000 euros. Cada viaje ha costado 3.6 euros a las arcas municipales.Sale más caro que ir a Bilbo

    Cliente potencial: la mayoria han sido menores de 15 años. Donde está el modelo de sostenibilidad y movilidad , bicicleta….que queremos incultar a nuestros jóvenes??

    Este es el precio que está pagando el PNV para conseguir el apoyo de PP a los presupuestos. Buena pareja de compañía.

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