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Poner el carro delante de los bueyes

Poner el carro delante de los bueyes es la forma de expresar que se hacen las cosas en el sentido contrario al lógico, y esto es exactamente lo que el Gobierno del Ayuntamiento de Durango está haciendo en las decisiones que está tomando en materia de movilidad.

Creo que ya es conocida por todos la decisión de instalar en los terrenos de TADU un aparcamiento de 119 plazas. Un aparcamiento que se incluyó en los presupuestos participativos con una partida económica prevista de 165.000 € que posteriormente, al levantar el proyecto, se elevó a 360.000 €, y que finalmente crecerá más aún, cuando se añada el costo de instalar un sistema de pago por acceso, ya que finalmente el susodicho parking va a ser de pago.

Sí, definitivamente lo que en un principio se vendió como un aparcamiento disuasorio y gratuito –así se explicaba comparándolo con el de San Roke– terminará siendo un parking de pago que, probablemente, también sea disuasorio de su uso por el hecho de ser de pago. Pero, eso sí, ocupando un espacio público que mejor podría destinarse a otros usos.

Otra de las decisiones estratégicas en materia de movilidad ha sido la reciente aprobación de la modificación del sistema de OTA, una modificación realizada en base a decisiones de carácter político que contenta a unos y agravia a otros. Incluye una nueva figura como la “calle de transición”, que no pasa de ser un concepto estrambótico e indefendible que solo sirve para tapar las vergüenzas de decisiones políticas de puro dedazo. Tú sí, tú no.

Estas decisiones que son de calado y que sin duda van a tener una repercusión importantísima en la gestión de la movilidad en nuestro municipio se han desarrollado durante 2020 de tal forma que la implantación de la “nueva” OTA, que se aprobó en el pleno de octubre, llevará un tiempo hasta su licitación.

El principal problema en la toma de decisiones en  cuestiones de movilidad está en que, si no se apoya en criterios técnicos y con una visión global, el resultado puede ser catastrófico. Pero la suerte ya está echada y las decisiones tomadas.

Lo paradójico del tema se produce cuando el 11 de noviembre, apenas dos semanas después que se apruebe la modificación de la OTA, se saca a concurso público, para dos años y por un costo de 60.000 € (IVA incluido), un contrato para el asesoramiento en materia de movilidad. Se estipula que la finalidad del contrato es “proporcionar al Ayuntamiento un asesoramiento especifico y preciso que facilite la toma de decisiones en los asuntos que así lo requieran y estén relacionados con modos de movilidad urbana, transporte, tráfico y aparcamientos en el municipio. Se deberá asistir especialmente, aunque no exclusivamente, en la implementación del Plan de Movilidad Sostenible de Durango».

¿Es o no es poner el carro delante de los bueyes? Yo creo que sí, que lo es y de libro.

Pero si a alguien le queda alguna duda de cómo o por qué la toma de decisiones va delante de la asesoría, o si nadie se había planteado que antes de tomar decisiones tan importantes se debería contar con asesoramiento en la materia, un último dato. En la documentación publicada en noviembre en el concurso público se incorpora un documento que en su encabezamiento reza así: INFORME JUSTIFICATIVO PARA EL CONTRATO DE SERVICIOS DE CONSULTORÍA PARA EL DESARROLLO DE ACTUACIONES CONCRETAS EN MOVILIDAD, TRANSPORTE TRÁFICO Y APARCAMIENTO EN DURANGO.

Y al final del documento aparece la fecha del informe. En Durango, a 13 de Marzo de 2020.

Sin palabras.

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Alberto Uriguen

Alberto Uriguen

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19 Comentarios

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    Alberto Uriguen Legorburu
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    Buenas Aritz,
    Está claro que en 2019, la empresa Leber emitió un informe de asesoramiento sobre la nueva propuesta de OTA que le presentó el equipo de gobierno. Que este informe no os gustó, resulta evidente dadas las conclusiones que se reproducen en la pagina 19 del mismo. Que el informe fechado por la oficina técnica el 13 de Marzo de 2020, justificando la necesidad de contratar el servicio de consultoría, indica a las claras que entre esa fecha y Noviembre de 2020, fecha en la que se publica la licitación, no se dispone de consultoría. Unos meses claves, durante los cuales se «discutió» y tramitó hasta la aprobación del pleno de Noviembre.
    En ningún momento digo nada de los parkings periféricos, en particular me refiero al de TADU, del que lleváis tiempo vendiéndolo como disuasorio y gratuito, cuando resulta que va a ser de pago. Mejor nos explicas esto.
    Puede que tengas razón y los comentarios no sean un espacio apropiado para debatir, pero que sí lo sean para aclarar, adelante, ya que pasabas por aquí, aprovecha el viaje.
    Para hablar de movilidad siempre estoy dispuesto.
    Un abrazo Aritz.

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    ¿Informados?
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    Pues vaya Alberto, parece que apareció la información que demuestra que mientes. Supongo que ahora tendras que disculparte ante todos por mentir y ante algunos por acusar a los demás de «desinformar».

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    1. Avatar
      Alberto
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      Decir es fácil, documentar es más claro, no te creas todo lo que te dice un político, personalmente y en público me han mentido, concejales del actual equipo de gobierno, y no les tiembla el pulso.

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        No se yo
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        ¿A ti te tenemos que creer? muy bueno iluminado, denunciando sin aportar prueba alguna, lo que hay que leer.

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  3. Avatar
    Aritz Bravo Zubillaga
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    Buenas Alberto,

    Como parte del equipo de gobierno y concejal encargado del tema, me gustaría aclarar lo del asesoramiento en movilidad. No entraré a debatir sobre la idoneidad de parkings disuasorios periféricos, el nuevo planteamiento de OTA o las acusaciones de dedazo en no sé qué. No creo que sean temas a tratar en los comentarios de un artículo de opinión. Si quieres hacerlo en otro espacio (incluso público), por mi parte encantado.

    Explicarte que el contrato de asesoramiento se lleva haciendo durante años en el Ayuntamiento de Durango. El contrato anterior fue durante 2019-20. Es decir, que mientras se planteaba la nueva propuesta de OTA, se daba este asesoramiento en movilidad por parte de la empresa adjudicataria. Utilizando la metáfora que tú mismo planteas, los bueyes estaban bien amarrados al carro, tirándolo hacia una movilidad sostenible. Esta asesoría también se dio en el diseño y planteamiento de la propuesta de los parkings periféricos que no ves con buenos ojos.

    Una vez dada esta explicación que pides (que está bien hacerlo, sin duda), me presto a hablar sobre el tema de movilidad cuando quieras.

    Un abrazo Alberto.

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  4. Avatar
    Erik
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    Hi Uriguen idatzi hau zer da bakunie lortzeko ariñau edo Negozixuen Partiduek Torre Eneako eraikinarekin izan zendun tsantzuioagatik libratu ziñelako zor zenien mesedearen truke?

    En política no todo vale y a los q ejerceis de voceros del poder disfrados de datos semi técnicos dejar hacer el ridículo

    El planteamiento del gobierno municipal con total transparencia ha ido ejecutando las mejoras en el área de movilidad, aspecto q está beneficiando notablemente a la movilidad en Durango.

    Aldaketa geldi ezina da.

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      Alberto
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      Erika, lo siento pero no sabes ni lo que escribes, el poder que yo sepa, lo ejercen aquellos de quienes tú eres vocero. Ahora resúmenos cuales son las mejoras en el área de movilidad. Esperamos atentos.

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      1. Avatar
        Erik
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        Alberta no te pikes, q pareces el burro q va detrás del carro. Y tranquilo que las mejoras en movilidad ya se se encargan aquellos de los q te encargas de ser su vocero con obras como El TAV q no va a ninguna parte, un supersur superguay y sin tráfico, quinta línea de metro, un túnel bajo la ría…Y para los de Durangaldea la A8 eso sí pagándolo como si lo hubiesen construido en vez de con asfalto con Mármol de Markina.

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        1. Avatar
          Alberto
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          ¿Esta es tu aportación para mostrarnos las mejoras en el área de movilidad?.Vale entendido, no sabe, no contesta.
          Ya has tardado en sacar el comodín del TAV, ahora que Bildu apoya los presupuestos con los que se paga la obra, se te está acortando el discurso.

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          1. Avatar
            Zzzzz......
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            1

            Zzzzz……

  5. Avatar
    Informativos A3
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    Alberto, creo que para informar primero hay que informarse. No voy a entrar en el claro ataque político y no técnico que se le supone a una persona que defiende las decisiones técnicas (en teoría). Pero si vas a hacer un artículo entero sobre un hecho concreto, informa bien, y no algusto del narrador. El contrato del que hablas no es nuevo. Como bien sabes, los contratos tienen un comienzo y un final. Cuando se acaba un contrato y sigue siendo necesario, se renueva. Por lo tanto, pierdes cualquier justificación y criterio, más allá del que no te guste el nuevo sistema de la OTA. No se puede adaptar la realidad a tus deseos, y menos para informar a los demás.

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    1. Avatar
      Alberto
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      Si afirmas conocer la continuidad de los contratos de asesoramiento, podrás, seguro contarnos cuales son los informes de asesoramiento y en que fechas se emitieron, y ya de paso hacerlos públicos, «transparencia», de esa manera sabremos todos lo que esos informes técnicos dicen sobre la nueva OTA. Esto que haces, en este comentario, no pasa más allá de desinformar, desde una pretendida posición de conocimiento. Pues bien demuestralo informándonos, no te escondas.

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      1. Avatar
        Seguimos informando
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        Y vuelta la burra al trigo. Quien tiene que demostrar es quien acusa, y estas lanzando acusaciones muy graves. Si este periódico tiene un poco de seriedad periodística, tendrá que confirmar esas acusaciones. Si son mentira debería de obligarte a pedir perdón públicamente, salvo que quieran ser cómplices.

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        1. Avatar
          Alberto
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          Deja de esconderte y da los datos que tienes, no acuso de nada grave, es público, si tu dices que es de otra manera, da los datos, y la cara, deja de esconderte.

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          1. Avatar
            Informante
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            «no pasa de ser un concepto estrambótico e indefendible que solo sirve para tapar las vergüenzas de decisiones políticas de puro dedazo» ¿Nada grave? Será que vivimos en mundos diferentes. Sigo sin ver los datos que tienes tú para acusar libremente.

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    xabier
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    En una gran variedad de articulos en todo tipo de prensa internacional se menciona un futuro con menos coches, primeramente porque las nuevas generaciones lastradas por el paro y sueldos miserables no se van a poder permitir comprar uno, además el giro hacia un automovil verde es imparable por normativas a corto plazo ya implementadas a traves de directivas, etc. A la vista, automoviles autonomos, completamente controlados por GPS y toda una retaila de tecnoogias que controlaran el manejo y utilidad del automovil.

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  7. Avatar
    xabier
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    En una gran variedad de articulos en todo tipo de prensa internacional se menciona un futuro con menos coches, primeramente porque las nuevas generaciones lastradas por el paro y sueldos miserables no se van a poder permitir comprar uno, además el giro hacia un automovil verde es imparable por normativas a corto plazo ya implementadas a traves de directivas, etc. A la vista, automoviles autonomos, completamente controlados por GPS y toda una retaila de tecnoogias que controlaran el manejo y utilidad del automovil. Bien, teniendo en cuenta estos fatores, nos encontramos ante una necesidad de adaptarnos a este futuro cercano y me pregunto si existe un debate real sobre este tema. Doy por seguro que como de costumbre llegaremos tarde, mal, desorganizadamente y como no puede ser de otra manera con retraso y atrasados. «Siempre que ocurre igual sucede lo mismo».

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  8. Avatar
    Elkano
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    Buen análisis, Alberto. Pienso que el equipo de gobierno de nuestro Ayto. debería explicar cual es su versión de los hechos ya que tal como los narras suponen una clara contradicción. Esperamos con impaciencia- en un ejercicio de transparencia – las razones que ha tenido para tomar esa serie de decisiones. Salud

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  9. Avatar
    Durango 2021
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    En ningún plan de movilidad en Durango debería contemplarse construir más viviendas ni zonas de aparcamientos para coches. La superficie de nuestro pueblo no da más de sí para estas dos cuestiones.
    Los problemas de movilidad hay que resolverlos de otra manera.

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