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La nueva autovía Gerediaga-Elorrio se ha abierto hoy al tráfico

Los vehículos pueden circular desde hoy por la nueva autovía.
Los vehículos pueden circular desde hoy por la nueva autovía.

Los 6,4 kilómetros de la nueva autovía Gerediaga-Elorrio han entrado hoy en funcionamiento tras casi cuatro años de trabajos. El vial pretende absorber gran parte de los 12.200 vehículos que hasta ahora circulaban a diario por la antigua N-636.

La nueva carretera que ha sido abierta en torno a las nueve de la mañana sin ningún tipo de inauguración, supondrá según los responsables forales un considerable alivio para los vecinos de Abadiño y Atxondo, así como para los de Durango y Elorrio.

El vial arranca en el barrio de Gerediaga, donde enlaza con la AP-8 o con la carretera BI-633 entre Abadiño y Ondarroa, y desemboca en el barrio San Agustin Etxebarria de Elorrio, donde comienza la variante de esta localidad.

La nueva autovía, que será gratuita, “aportará valor a la comarca mejorando la competitividad de las empresas de la zona, la seguridad vial y ahorrando tiempos de viaje”, según manifestó la pasada semana el diputado de Desarrollo Económico y Territorial, Imanol Pradales.

El coste de la nueva infraestructura ha ascendido a 210 millones de euros, según la Diputación de Bizkaia, y se enmarca en el programa foral Goazen 2030 para vertebrar y cohesionar el territorio de una manera equilibrada.

Críticas de EH Bildu

EH Bildu, sin embargo, ha salido al paso de los datos aportados por la diputación al asegurar “lo que dice Pradales es incierto” y que no se trata de “un vial ‘gratuito”. Según esta formación “en la construcción del nuevo vial se ha registrado un sobrecoste de más del 40% sobre el presupuesto inicial”.

La nota remitida por EH Bildu señala también que la teórica gratuidad de la carretera para el usuario aplica, en realidad, un “sistema de ‘peaje a la sombra’ que se impone para su financiación” con lo que las y los bizkaitarras “vamos a pagar durante los próximos 27 años 1.400 millones de euros”.

Además apuntan que la teórica cifra de 12.200 usuarios no es real porque omite el tráfico interno entre los municipio de Durangaldea, “como si no hubiera desplazamientos entre Elorrio-Abadiño, Atxondo-Durango”. Además critican “las irregularidades e ilegalidades que se han cometido durante su construcción, todas ellas toleradas por Interbiak y la Diputación Foral”.

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12 Comentarios

  1. jose

    si la obra ha costado aprox 210 millones de €, y el coste de mantenimiento a 27 años es de 4,7€ (126€ en 27 años) como se llega hasta los 1.400€?

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    1. lauaxeta

      Empezando porque la obra no ha costado 210 millones. Este nuevo método de pago, como ya se hizo en la Supersur es pan para hoy y hambre para mañana, es un peaje encubierto que vamos a pagar todos los bizkainos. La obra ha costado 362 millones (42% de sobrecoste) a lo que hay que sumar 394 en intereses, entre otras cosas. Lo puedes ver en la web de Radio Bilbao (Cadena SER) o en la web de El periodista canalla donde viene más especificado.

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  2. PARA BILDU

    Hoy he probado la nueva carretera una carretera BIEN CONSTRUIDA Y RAPIDA. Las cifras de BILDU mientras no nos demuestren detalladas una AUTOPIA. Las cifras hay que demostrarlas y espero que lo hagáis,

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    1. aitor

      Hoy hemos hecho una prueba a 70kmh desde gestamp y por la autovia se tardan 6 m menos , tanto dinero y tanto destrozo natural vale la pena ?
      Yo creo que las cifras las tienen que demostrar los que han hecho tal despropósito como el tren de alta velocidad, ya ni es de tanta velocidad ni cuesta lo que se decía al principio y quien lo paga ? los de siempre y ortos ricos

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      1. Jose Luis

        hombre si haces la prueba en agosto que no hay tráfico evidentemente ahorras poco, hazlo a partir de la segunda semana de septiembre, yo creo que esa carretera era mas que necesaria, aunque entiendo que la alcaldesa de Elorrio y el de Atxondo iran a los sitios en bicicleta y no utilizarán nunca la autovía, porque si no serán unos cinicos y unos hipocritas, como todo aquel que dice que no es necesaria, puede seguir utilizando la carretera vieja

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        1. aitor

          Si les das su parte de lo que han puesto pues si serian getas pero como no les vas a dar ellos decidían por cual van .
          Eso no tiene nada que ver con que creen como yo que esa obra no es rentable ni en dinero ni de medio ambiente .

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        2. lauaxeta

          Pero que tendrá que ver el dineral que ha costado esta obra para que cada uno vaya en bici ,en coche o andando por donde le de gana y que acabes insultando a los que no piensan como tú. Pensamiento digno de mentes más que cerradas.

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    2. ABADIÑARRA

      Estoy totalmente de acuerdo lo dicho por bilbu , lo que ha criticado son los numeros y creo que lo que ha informado tiene total credibilidad

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    3. lauaxeta

      Pues en otro medio de Durangaldea ya salió una foto de un documento firmado por la diputada foral de administración pública en el que el desglose del costo final de la obra ascendía a 1400 millones de euros a pagar en 30 años. Coste que viene dado del encarecimiento final de la obra en un 42%, de los intereses (que seguirán pagando tus nietos) y de la concesión a la UTE de su mantenimiento a 4,7 millones de euros al año. La UTE construye y FINANCIA la infraestructura y se encargará de su mantenimiento durante los próximos 30 años. Y todo esto por 6,5 km de autovía, dónde está el chollo ? Si esos datos son falsos ahí están los tribunales para denunciarlos.

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    4. jose

      yo no cuestiono si lo dice uno de Bildu o PNV o el susuncorda…es cierto…se puede ver el escrito foral, y ciertamente son algo más de 1.400 millones de €.

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