La Diputación aprueba de forma definitiva el proyecto de la carretera Gerediaga-Elorrio

La Diputación de Bizkaia ha aprobado de forma definitiva el proyecto de trazado de la carretera Gerediaga-Elorrio. Se trata de uno de los siete ejes radiales con los que la institución foral quiere dotar de vías rápidas a las comarcas interiores.

El proyecto, al que se han presentado 29 alegaciones, cuenta con un presupuesto de 240,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 45 meses, según el acuerdo, publicado ayer en el Boletín Oficial de Bizkaia. Esta infraestructura es parte de la conexión del eje Durango-Bergara-Beasain con la autopista AP-8 y la N-634 en el valle del Ibaizabal.

La longitud de la vía será de aproximadamente 6.400 metros con dos carriles por sentido. El nuevo trazado discurrirá en paralelo a la carretera N-636, lo que permitirá liberar a la travesía de Abadiño de los tráficos de paso procedentes de los valles guipuzcoanos.
En Abadiño, su conexión con la red actual se llevará a cabo en dos puntos: en la zona de Matiena, un nudo enlazará la nueva vía con las obras de la AP-8 y con la N-634 mediante dos grandes viaductos de 870 y 650 metros respectivamente. En Muntsaratz, la carretera conectará con la N-636 y con el barrio y el área industrial existente en la zona. Entre ambos se construirá un gran túnel de 1.950 metros de largo dividido en tres tramos, el central, artificial.

Falso túnel

Antes de llegar a Elorrio, donde se conectará con la variante actual, será necesario construir un falso túnel de 95 metros y un viaducto de 275 metros en Atxondo.

En estos momentos, se está redactando un plan especial viario, que dará base urbanística y soporte legal a este proyecto. Una vez aprobado ese documento, las obras encajarán en el planeamiento urbanístico de los municipios afectados, Berriz, Abadiño, Atxondo y Elorrio.

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